【LUREER】 Abu Garcia REVO5 VQ SX VOLTIQ <搭載電子剎車控制系統> DC 小烏龜

REVO 5 SX VTQ

線容量PE3-100m

自重220G

齒比7.3:1

剎車值11.3KG

培林9+1

●強度更高，煞車力更強，應對全方位環境的 REVO 5 SX

具備易於貼合手型的人體工學設計的 X 系列，搭載 VOLTIQ™（電子控制煞車系統）。

在線杯加速時不施加煞車，以最大化拋投距離的「Brake Pause（煞車暫停）系統」，以及即使在逆風中也能毫不猶豫地拋投高空氣阻力路亞的廣泛煞車設定範圍皆可實現。

採用 33mm 線杯直徑，搭配 12lb-100m 的線容量，並具備多用途的收線量配置，是一款泛用性極高的全能型機種！

VOLTIQ™ 為 Abu Garcia 獨自開發的拋投煞車系統，其技術基礎源自該公司於 1990 年代率先在全球進行研究開發並取得專利的技術。（美國專利 US6412722B1）

在此基礎上進一步精進，導入最先進的微控制器與電子元件，並結合具備獨家演算法的韌體所完成的拋投煞車系統，即為 VOLTIQ™。

●特長1：具備10段範圍，可線性調整強弱的煞車系統

傳統的磁力煞車系統會受到磁力影響，離心煞車則會受到濕氣或捲線器角度等因素影響，因此無法讓所有拋投完全穩定。

然而，此 VOLTIQ 電子控制煞車系統，在如 pitching 等拋投時，只要線杯轉速達約 2000rpm 以上便會啟動煞車，並可依據線杯轉速與調節旋鈕設定，持續施加相同的煞車力。

藉由此機制，無論是 pitching 或遠投、使用碳氟線或 PE 線、順風或逆風等各種情境下，都能依據旋鈕設定與線杯轉速施加對應煞車，精密控制爆線（backlash），實現穩定的拋投。

本系統可從約 2000rpm 的低速區間開始啟動煞車，因此在 pitching 等情境下也能施加穩定的煞車力。

VOLTIQ 大致分為兩種煞車模式：

旋鈕 1–3：Pro Mode（專業模式）

旋鈕 4–10：Regular Mode（標準模式）

●特長2：Brake Pause（煞車暫停）系統

旋鈕 1–3 的 Pro Mode 中內建 Brake Pause 系統。

Brake Pause 是基於以下理論所開發：

在拋投開始後，線杯轉速尚在加速至最高轉速的過程中，釣線會被飛行中的路亞拉動，因此在此期間發生爆線的機率極低。

理論上，在此線杯加速過程中並不需要施加煞車，若施加煞車反而會導致拋投距離下降。

然而，一般磁力煞車或離心煞車在此加速過程中仍會持續作用，從而降低飛距離。

Brake Pause 系統即是透過演算法，使線杯在加速過程中不啟動煞車。

VOLTIQ™ 的獨自系統會利用線杯旋轉所產生的電力供應微控制器，當微控制器開始運作的時點為 T0。

從微控制器開始運作的 T0 到 T1 之間，系統會根據線杯轉速資訊，預測達到最大轉速的時點 T2。

並依據此 T2 的預測值，決定煞車開始作動的時機。

當選擇旋鈕 1–3 的 Pro Mode 時，在線杯轉速加速期間（0 到 T2 之間）不會啟動煞車，從而實現最大化拋投距離，以及以較小力道完成拋投的可能性。